展会公告

  提高续航、减少相关成本是新能源车企必须面对的挑战，先进制造技术则是其不可或缺的助力。

  基于此，2020新能源汽车先进制造技术在线论坛围绕“轻量·高效·智能”的主题，邀请到行业专家以及刀具、自动化、检测等领域的企业代表，以直播的形式和广大观众进行分享和交流。截至目前，本次论坛已吸引1.67万人次观看。详细内容请看下文报道。

  2020年6月21日，2020新能源汽车先进制造技术在线论坛在机械工业信息研究院机工演播厅成功举行。本次论坛由金属加工杂志社、汽车工艺师杂志社联合主办，中国汽车制造装备创新联盟副秘书长韩镭、东风汽车公司原副总工程师邹恒琪、北京汽车集团高级工程师高秋明、山特维克可乐满大中华区汽车行业应用专家徐武志、肯纳工艺项目工艺部主管丁玎、雄克中国高级技术经理夏明劼、卡尔蔡司新能源汽车应用经理赵佳庆受邀出席，解读前沿技术趋势，分享先进解决方案。

  本次论坛采用线上直播的方式，韩秘书长作为演播厅现场嘉宾，与场外嘉宾和观众通过视频连线进行了互动交流。论坛全程在九州云播、金属加工在线、金属加工知识服务平台（APP）以及金属加工杂志社微信、微博、今日头条等新媒体平台同步播出。

  随着新能源汽车取得一系列技术突破，一场新的汽车革命正在全世界内兴起。在这样的背景下，新能源汽车先进制造技术的研发和应用就显得十分重要。一方面，汽车轻量化技术是大大降低油耗、减少排放和提升安全性的重要技术措施之一；另一方面，人机一体化智能系统是未来汽车企业构建核心竞争力的关键环节之一。在传统汽车制造的基础之上，新能源汽车仍有很多全新的工艺技术亟待开发。希望本次论坛能够加强行业的技术交流、推动新能源汽车的发展。

  无论是新能源汽车还是传统汽车，其制造技术都面临着转变发展方式与经济转型，尤其是今年受到疫情的影响，很多车企困难重重，那么怎么样才可以快速走出困境，成功转变发展方式与经济转型？邹总结合当前的行业形势及自己几十年来的工作经验，分享了汽车制造企业转变发展方式与经济转型的策略。

  数字化转型是人机一体化智能系统的基础，但是车企认识不够深刻和技术研发不完善的现状，导致目前的汽车产业中概念多于结果。企业仍需大力提升技术实力，保障商品竞争力。邹总认为，我们该充分的利用信息技术，并与实际制造相融合，推进人机一体化智能系统。

  所谓智能制造，并不是单纯的无人化，而是通过人与智能机器的合作共事，去扩大、延伸和部分地取代人类在制作的完整过程中的脑力和体力劳动。人机一体化智能系统的核心还是要提升公司的竞争力，通过万物互联、大数据、云技术、机器人等，实现全供应链数据互融互通，使所有的环节透明、可视、可控，用较少的资源创造较高的价值，最终生产出质量稳定、一致性好、客户满意的产品。无论制造业如何变革，更好的质量、更高的效率和更低的成本都是永恒的追求。

  高工从数字化和轻量化两个方面介绍了新能源汽车的发展现状。数字化虚拟制造技术与产品设计和制造密切相连，涉及产品的造型设计、结构设计、制造规划、试制试验验证、生产导入及量产后效率管理的全过程，其目标是提高业务效率、缩短规划周期、提升工艺水平、降造成本。通过设计、工艺、实物一体化以及数字化双胞胎等技术，构建“数字化工厂”，实现柔性、透明、可控、数字、智能的生产。

  汽车轻量化的前提是保证汽车整体性能不受影响，轻量化不是单纯的减重，必须兼顾质量、性能和成本。从轻量化结构设计到轻量化材料再到轻量化制造技术，三者结合才能实现最终目的。其中车身轻量化设计包括整车性能分析、车身系统分析、新材料和新技术的应用等；轻量化材料目前主要有高强度钢板、铝合金、镁合金等；轻量化制造技术方面，高工则分享了关于车身连接工艺的一些经验。

  徐经理分享了她在刀具领域的工作经验，重点介绍了新能源汽车轮轴类零件和铝合金壳体类零件的先进刀具解决方案。

  结合客户的实际案例，徐经理讲解了不同工况下刀具的选择，例如：针对软材料车削，山特维克可乐满创新性地提出包含全向车削方法、刀具和NC代码生成器在内的全向车削解决方案，该方案有更大的空间来进行提效、提寿和降本，能减少刀具种类以此来降低库存，且能更好地加工台阶部位。

  此外，针对硬零件车削，全新的CBN刀片系列可满足各种工况下的加工需求；用于铝合金面铣削的PCD刀片式面铣刀M5B90可实现无毛刺加工，保证严格的尺寸公差，同样采用拉削成铣理念的M5F90刀具则更适用于加工薄壁铝合金零件。

  新能源汽车不同于传统燃油车，由电池及电机驱动，其中电机壳是重要的零部件，电机壳的材料多为铸造铝合金，其硅含量较低，电机壳中的轴承座安装孔通常会嵌入钢或粉末冶金的材质来提高它的耐用性，因而在加工中需要同时加工不同的材料，这对刀具提出了更高的要求，而且刀具还需满足加工精度和轻量化的要求。

  肯纳金属针对这些需求设计了ALM电机孔刀具，其质量仅有10.6kg，换刀扭矩可达12.9N·m，拥有带支撑导条的RIQ刀片系统，可以在较小机床上使用，简单易操作、能耗低且磨损小。此外，肯纳金属还能提供各类标准刀具及定制刀具来加工转子轴和齿轮轴，丁工分享了两个钻削案例来讲解肯纳如何经济、高效地加工这类零件，加深了观众的理解。

  夏经理详细的介绍了新能源汽车理念、电机的应用及工艺流程，他从雄克在锂电池领域的先进的技术和解决方案讲起，讲解了车载电池的组成和电池生产的基本工艺等，尤其重点介绍了电池自动化生产中的搬运工序，列举了不一样的情形下雄克产品的应用实例，直观清晰地展示了雄克在电池自动化生产中的整体方案。

  此外，夏经理还讲述了电机的制造工艺和雄克产品在这方面的应用拓展，总结了电机的结构特点和主要生产的基本工艺，将具体产品的应用特点与相应的生产场景相结合，详细说明了雄克丰富的产品线怎么样应对不同的生产需求。

  赵经理从新能源汽车与传统汽车的差异、新能源汽车给质量检验带来的改变和新能源汽车应用的典型案例及未来趋势三个方面展开讲解，指出电气化使得NEV对机加工技术的依赖越来越小，从而引起了目前质量操控方法的改变。工业CT、复合式检测的新方法、工业显微镜的广泛应用将成为未来的发展趋势。

  赵经理分析了客户的检测需求，给出应对不同场景时的解决方案，通过列举有代表性的行业实例来讲解不同先进的技术的特点、优势及应用前景，全面展示了蔡司在新能源汽车领域的研发成果。

  2020年4月，四部委联合印发的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确宣布将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。在国家政策的全力支持和业内人士的持续钻研下，相信新能源汽车将继续驰骋在发展的快车道，其先进制造技术也将朝更轻量、更高效、更智能的方向不断革新。

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